合箱”、“拼车”、“一拖N”，红峰公司环境与可靠性试验中心“独生”试验设备放下“身段”“拼车载客”，不仅化解了“堵车”难题，还节省了成本，提高了效率。

       近期，例试任务突然扎堆，每个负责人都同时接收到了各自的例试试验任务申请单，并且节点紧张，A组试验和C组试验交互进行，现场热火朝天。

       因为试验任务扎堆“堵车”，待试验产品在唯一的湿热试验箱前排起了长队。这次同时需要完成例试的产品有的需要做48小时，有的需要做72小时，更甚者需要做264小时，但是能使用的湿热试验箱只有一个，一字排开逐个试验，必定会耽误节点。

       各产品负责人立即碰头，开起了小会，共同讨论解决方案，通过协调试验人员和车间测试人员，大家将所有产品的湿热试验安排在一台湿热箱内“错峰”进行，湿热试验所需时间最长的产品立即开始试验，时间其次的产品先在空闲时间内完成其他试验，待周期结束卡点依次“入箱”，放入同一台湿热箱，以此类推，直至最后所有产品同时结束试验。这样不仅每个人的任务节点得到了保障，“合箱”、“拼车”的试验方式更是起到了降本增效的作用。

    “拼车载客”，这在试验中心已经是成熟的试验方法了。试验中心通过优化改进工装和试验项目，推进试验信息化管理系统，开展试验扩容，不断提升试验能力和效率，降低试验成本。

       推动试验设计新型工装，实现试验“一拖二”“一拖三”“一拖N”，扩展试验能力。气候试验充分利用试验箱容量进行“合箱”、“拼车”、“隔板拆分”，避免单个小产品占用大功率试验设备，降低能耗。

       点点滴滴降成本，于细微之处见成效。试验中心的降本增效从每个岗位做起，从每一项试验做起。